Comentários em: Ainda a muralha de aço http://5dias.net/2008/11/09/ainda-a-muralha-de-aco/ cinco dias, cinco pessoas Fri, 19 Mar 2010 15:23:14 -0700 http://wordpress.org/?v=2.9.2 hourly 1 Por: luis eme http://5dias.net/2008/11/09/ainda-a-muralha-de-aco/comment-page-1/#comment-73816 luis eme Sun, 09 Nov 2008 13:27:34 +0000 http://5dias.net/?p=9294#comment-73816 um dos melhores artigos sobre o tema, sem dúvida. finalmente, alguém me dá respostas. um dos melhores artigos sobre o tema, sem dúvida.

finalmente, alguém me dá respostas.

]]> Por: Outra lição « Vasco Campilho http://5dias.net/2008/11/09/ainda-a-muralha-de-aco/comment-page-1/#comment-73810 Outra lição « Vasco Campilho Sun, 09 Nov 2008 12:47:58 +0000 http://5dias.net/?p=9294#comment-73810 [...] pompeu santos |   Num artigo publicado ontem no DN, e já referenciado na blogosfera (aqui e aqui), o prof. Pompeu Santos aponta uma solução interessante para o aumento da capacidade de [...] [...] pompeu santos |   Num artigo publicado ontem no DN, e já referenciado na blogosfera (aqui e aqui), o prof. Pompeu Santos aponta uma solução interessante para o aumento da capacidade de [...]

]]> Por: Antónimo http://5dias.net/2008/11/09/ainda-a-muralha-de-aco/comment-page-1/#comment-73762 Antónimo Sat, 08 Nov 2008 23:35:34 +0000 http://5dias.net/?p=9294#comment-73762 Nenhuma lógica de racionalidade logística se compadece com a ideia de ter três portos com espaço para contentores no reduzido espaço que vai de Sines a Lisboa. O inicialmente previsto era a aposta no grande elefante branco de Sines, capaz de ser plataforma do caríssimo tráfego marítimo para a Europa. Esta ideia peregrina de pôr três portos do sul do país (Setúbal, Sines e Lisboa) a competirem pelo mesmo tipo de carga não lembra a ninguém. No Norte, Leixões já sofre com a presença de Vigo, bem mais capaz de se tornar a plataforma que poderia ir para Sines, se houvesse juízo. Nenhuma lógica de racionalidade logística se compadece com a ideia de ter três portos com espaço para contentores no reduzido espaço que vai de Sines a Lisboa. O inicialmente previsto era a aposta no grande elefante branco de Sines, capaz de ser plataforma do caríssimo tráfego marítimo para a Europa. Esta ideia peregrina de pôr três portos do sul do país (Setúbal, Sines e Lisboa) a competirem pelo mesmo tipo de carga não lembra a ninguém.
No Norte, Leixões já sofre com a presença de Vigo, bem mais capaz de se tornar a plataforma que poderia ir para Sines, se houvesse juízo.

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