Nenhuma lógica de racionalidade logística se compadece com a ideia de ter três portos com espaço para contentores no reduzido espaço que vai de Sines a Lisboa. O inicialmente previsto era a aposta no grande elefante branco de Sines, capaz de ser plataforma do caríssimo tráfego marítimo para a Europa. Esta ideia peregrina de pôr três portos do sul do país (Setúbal, Sines e Lisboa) a competirem pelo mesmo tipo de carga não lembra a ninguém.
No Norte, Leixões já sofre com a presença de Vigo, bem mais capaz de se tornar a plataforma que poderia ir para Sines, se houvesse juízo.
Nenhuma lógica de racionalidade logística se compadece com a ideia de ter três portos com espaço para contentores no reduzido espaço que vai de Sines a Lisboa. O inicialmente previsto era a aposta no grande elefante branco de Sines, capaz de ser plataforma do caríssimo tráfego marítimo para a Europa. Esta ideia peregrina de pôr três portos do sul do país (Setúbal, Sines e Lisboa) a competirem pelo mesmo tipo de carga não lembra a ninguém.
No Norte, Leixões já sofre com a presença de Vigo, bem mais capaz de se tornar a plataforma que poderia ir para Sines, se houvesse juízo.
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um dos melhores artigos sobre o tema, sem dúvida.
finalmente, alguém me dá respostas.